Вездеходы, снегоболотоходы

Модерн-2015г.вып., Северный вариант исполнения (утепленный), Двигатель ЯМЗ-238БЛ1 2012г. вып., Гарантия 12 мес. Спецтехника на базе шасси МТЛБ,...

Гусеничный плавающий транспортер заправщик ГПТЗ-3,2 (на базе шасси МТЛБу) предназначен для хранения и транспортировки нефтепродуктов в емкости...

ТГМ (мтлб) с хранения, 2002 г.в. - Установлены дополнительные боковые стекла с подогревом; - Установлен дополнительный люк с пассажирской стороны; -...

Продаются снегоболотоходы Самурай с колесной формулой 4х4 на пневмоколесах сверхнизкого давления. Кинематическая схема всегда полный привод . Кузов...

Тип: Четырехосный снегоболотоход с колесной формулой 8х8 специального назначения с манипулятором Q- 3000кг.

Грузоподъемность, кг 3000
Количество мест, включая водителя 6
Полная масса, кг 10000
Снаряженная масса, кг 7000
Габаритные размеры, мм:
• длина 7500
• ширина 2540
• высота 3200
• высота по манипулятору 3700
База, мм 1500х1800х1500-4800
Колея передних колес,(1 и 2 мосты поворотные), мм 2050
Колея задних колес, мм 2000
Дорожный просвет, мм 400
Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 9
Наибольшая скорость с полной
нагрузкой по горизонту, км/час
- дизель ISUZU 80
Расход топлива, л/100км:
- дизель ISUZU 20
Глубина преодолеваемого брода, м 1,5
Угол свеса с полной нагрузкой, град
• передний 45
• задний 45
Наибольший угол подъема, град 60
Ширина преодолеваемой траншеи,мм 1800
Погрузочная высота,мм 1500
Давление в шинах Qmax , кг/см2 0,8


II. Сборочные единицы П8WD-«ГЕОЛКОМ-ПМ»

1. Рама.
Рама сдвоенная по длине ГАЗ-66 (ГАЗ-66 – ГАЗ-3308)
2. Силовой агрегат.
Силовой агрегат на базе дизель ISUZU V -7л., Р 200л.с. с отбором мощности на гидронасос.
3. Коробка раздаточная
- Коробка раздаточная ГАЗ-3308 – 3 шт.
- Управляемая коробка раздаточная – центральная, управление из кабины.
4. Карданы.
-Кардан (коробка – коробка раздаточная) ПАЗ 3206 задний.
-Кардан между коробками раздаточными ДТ -75 2шт.
-Кардан на мост ГАЗ-66 - 4 шт.
5. Мосты.
- Мосты ГАЗ-66
- Мост передний -2шт.
- Мост задний – 2 шт.
- Передние мосты поворотные.
6. Подвеска.
- Мост I и IV рессоры ГАЗ-66
- Мост II и III рессоры ГАЗ-3308 передние.
7. Тормоза.
- Тормоза рабочие пневмогидравлические с применением ПГУТ «УРАЛ».
- Тормоз стояночный на коробке ISUZU.
8. Колеса.
- Шины ОИ- 25,
- Диски специальные комбинированные.
Диск КАМАЗГАЗ 20//. Ширина 360мм изготовлены для использования шин с давлением Qmax 2,5кг/см2. На снегоболотоходе, работающего в тяжелых эксплуатационных режимах, устанавливаются шины ОИ-25, обеспечивающие надежность и продолжительность работы ходовой части транспортного средства. Максимальное рабочее давление в шинах Qmax 0,8 кг/см2 что обеспечивает номинальное давление на грунт. Ограничение предельного давления входит в централизованную систему регулирования давления в шинах.
9. Рулевое управление.
- Рулевое управление раздельное. По схеме ПАЗ 3205 и схеме ГАЗ 66. Два насоса ГУР.
10. Система питания.
- По ISUZU.
- Установлен бак топливный КАМАЗ V - 500 литров.
11.Система охлаждения.
- По ISUZU.
12. Централизованная система подкачки колес.
- С управлением из кабины
- Кран на каждом колесе.
13. Электрооборудование.
Электрооборудование по ISUZU 24в ( с доработкой по монтажу).
14. Кабина.
- Салон автобуса ПАЗ 3205, передняя часть с доработкой, утепление, 2 печки, спальное место, люк, выдвижная лестница.
15. Кузов.
- длина, мм 4200
- ширина, мм 2500
- посадочное место для установки статического зондирования и малогабаритной буровой установки.
16. Сапунная система.
- Система обобщенная с одним выходом.
17. Навесное и дополнительное оборудование.
- Манипулятор TADANO Q-3000кг
- Лебедка 15000 Т-7000кг.
- Предпусковой подогреватель GIDRONIK
- Установка статического зондирования

Увеличенная мощность двигателя и габритов значительно повышает грузоподъемность вездехода. Грузоподъемность "Транспортёра" составляет до 500 кг и таким образом пассажировместимость составляет до 6 человек. Объем багажника имеет 1090 литров. Максимальная скорость на земле составляет 45 км/ч, по воде до 5 км/ч (без установки навесного лодочного мотора).

Увеличенный объем багажника позволяет установить различное специальное оборудование, такое как буровая установка, мотопомпа и т.д. Корпус имеет увеличенную высоту борта на 200 мм и удлинен на 500 мм относительно классической модели болотохода "Пелец". Длина корпуса составляет 2800 мм. Двигатель и сиденье водителя имеют центральное расположение.

Вместительное багажное отделение позади позволяет установить дополнительные сиденья для пассажиров или различное специальное оборудование, например, буровую установку.

600 куб.см, 41 л.с., 1 цилиндровый, 4х тактный, 4х клапанный

Тип машины и назначение: колёсная, двухосная, самоходная, для движения вне дорог общего пользования
Колёсная формула: 4х4*
Длина, мм: 4370
Ширина, мм: 2850
Высота, мм: 2670
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом **
Марка двигателя: Kubota (Япония) **
Конструкционная (сухая) масса, кг: 1100
Грузоподъёмность, кг: 500
Грузоподъёмность буксируемого прицепа, кг: 500
Варианты сцепки в процессе эксплуатации в зависимости от главного требуемого свойства машины – прохо: с прицепом (гибкая сцепка на шарнире); - жесткое соединение полурамы грузовой платформы и рамы
Варианты кабины:: 2-х местная и 4-х местная
Плавность хода: высокочастотные колебания от контакта с опорной поверхностью в диапазоне рабочих скоростей отсутству
Наибольший угол преодолеваемого подъема: 30 градусов
Наибольший угол поперечной устойчивости: 25 градусов
Коробка переключения передач: механическая
Расход дизтоплива в смешанном цикле движения, л/час, не более: 7
Ёмкость основного топливного бака, л: 37
Дополнительные опции: лебёдка, навигация, кондиционер, источник ~220В, дополнительный топливный бак
*- постоянный полный привод без межосевых и межколесных блокировок дифференциала

**- возможно укомплектование бензиновым двигателем ВАЗ 2108 (карбюратор), ВАЗ 2110 (инжектор)

Характер местности для эксплуатации:
- открытая пересеченная местность;

- болота с редколесьем;

- открытая вода с редкой водной растительностью;

- открытая вода с ледовыми закраинами;

- лесные массивы с заброшенными дорогами и просеками, заросшими мелким кустарником;

- русла замерзших рек с открытыми промоинами;

- местность с уязвимым растительным покровом, например, тундра или поля с культурными растениями.

Характер опорной поверхности для эксплуатации:
- почвогрунт с высоким содержанием влаги, включая глинистые почвы и черноземы;

- камни под колесом размером до 0,5м;

- рыхлый и таящий снег;

- ледовые торосы;

- щебень;

- обломки сучьев на поваленных деревьях;

- стерневые фоны кукурузы и подсолнечника после уборки;

- свежевспаханные поля (недискованные).
ООО «МашКомДорсервис» г. Смоленск
+7 915 633 18 98
тел. 8(10 375 29) 338 64 25, 102 58 76
тел./факс 8(10 375 17) 261 27 58
e-mail: ivan3386425@mail.ru, Skype: ivan3386425
http:// www.mashcomdor.com

ТСК ОртусТех реализует в наличии со склада, гусеничный плавающий вездеход ЧЕТРА ТМ-130 (CHETRA V30). Двигатель ЯМЗ-236-2 (250 л.с.). Масса общая 11 тонн.
Состояние нового! Предоставляется гарантия на эксплуатацию вездехода. Грузовая платформа со съемным утепленным кунгом.
Производим поставки бульдозеров и тракторов Т-330, Т-500, Т-9.01, Т-11.01, Т-15.01, Т-20.01, Т-25.01, Т-35.01, новой сборки с гарантией на эксплуатацию. Реализуем запчасти для бульдозеров тракторов Четра. Подробнее на сайте компании.

Модернизированные гусеничные тягачи МГТ55. Технические данные соответствуют базовому шасси МТЛБу. Чистое !!! происхождение техники. Разрешение на эксплуатацию. Сертификат безопасности. Оптимальная комплектация. Сохранена лодка МТЛБу -никаких "квадратных" корпусов!...В наличии партия готовой к отгрузке техники. Гарантия качества.

ARGO 8×8 750 Hdi Special Edition — 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением, объемом двигателя 748 см3, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером.

В модели ARGO 8×8 750 HDi Special Edition используется обычный неэтилированный бензин. Низкое содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, отвечает стандартам EPА и CАRB. Кроме того, модель ARGO 8×8 750 HDi Special Edition характеризуется повышенной приемистостью, улучшенной экономичностью топлива, надежностью запуска в холодную погоду, прекрасными характеристиками при работе на больших высотах и бортовой системой диагностики для упрощения техобслуживания

Применение в трансмиссии снегоболотохода нового тройного дифференциала «ADMIRAL», обеспечивает повышенный вращающий момент всем восьми шинам 25″ ARGO.
Уменьшился шум трансмиссии и улучшилась динамика движения.
Улучшена (стала тройной) герметичность подшипников полуосей.
Усилены передние и задние полуоси.
Саморегулирующиеся гидравлические тормоза.
Новая конструкция стенки моторного отсека и днища для удобного расположения ног водителя.
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения.
Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд.
Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя.
Стандартное оборудование

Новая жидкокристаллическая панель показания приборов (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор неисправности двигателя);
Новые 25″ шины ARGO с усиленными грунтозацепами для лучшей проходимости по грязи и по воде.
Гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления; Более комфортное и мягкое переднее сидение;
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения;
Полная защита днища;
Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
12-вольтовая розетка, подстаканники, поручень;
Вентилируемый капот.
Особенности

Новое сидение с регулируемой спинкой в 3 положения.
Установленный на руле переключатель света фар и звуковой сигнал.
Розетка для подключения электрооборудования прицепа.
Зеркало вида сбоку.
Задние габаритные фонари со стоп-сигналами, светоотражающие пластины и сигналы поворота.
Эргономичное управление одним рулевым рычагом.
Фары дальнего и ближнего света.
Под сидением место для хранения и аккумулятор.
Привод на все колеса для обеспечения
Подножка.
Кенгурятник.
Передний буксировочный крюк со съемным пальцем.
Современный дизайн и свободное место для перевозки 6 пассажиров.

Снегоболотоход 2014

Грузоподъемность: на суше 750 кг / на воде 650 кг
Максимальная скорость: по суше 45 км/ч / по воде 5-15 км/ч
Модель двигателя: 800 KAZUMA, электронный впрыск (EFI)
Объём двигателя: 796 см.
Мощность двигателя:-36 л.с. (26.7 кВт при 5500 об/мин)
Тип двигателя:-четырехтактный, трёхцилиндровый, встроенный, инжекторный
Крутящий момент: 73 Н.м (при 3000-4000 об/мин)
Система охлаждения:-водяная
Запуск двигателя:-электрический
Сцепление:-автоматическое
Передача:-роликовая двухрядная цепь
Тормоза: гидравлические
Управление:-мотоциклетного типа или рычажное
Руль:-установлены стояночный и рабочий тормоз
Дополнительное управление:-кнопки управления муфтами, замок зажигания
Широкие гусеницы, одеваются на колеса за 10 минут в любое
Колесная формула: 8x8
Шины: Bonai АТ25 12-9
Размер шин: 24x11.00-9
Объем топливного бака: 40 литров
Применяемое горючее: бензин марок АИ-92/АИ-95
Сухая масса: 750 кг
Габаритные размеры (Д х Ш х В): 3000 х 1800 х 1500 мм
Размеры с тентом (Д х Ш х В): 3000 х 1800 х

Вездеходное шасси «Муромец» предназначено под монтаж различных установок массой до 18 тн, и может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью.
Управляемые оси – 1-я и 4-я; ведущие оси – полный привод.
Поворот машины осуществляется с помощью поворотного шарнира, соединяющего две полурамы и заднего подруливающего моста.
Двигатель Камминз – 535 лс

Снегоболотоход Шторм. Вездеход на шинах низкого давления. ломающаяся рама. Плавает. Грузоподъёмность 250кг. Вес 450 кг. Двигателя от 16 до 24 л.с. Четырехтактные, воздушного охлаждения, двухцилиндровые. Четыре вида колес. Пакет документов для регистрации. дополнительное оборудование: автономный обогреватель, лебедки, прицеп, усилитель руля, фароискатели и т.д. Изготовим под Ваши требования.

Сверхлегкий гусеничный вездеход-амфибия, повышенной проходимости и мобильности. Стальной, цельносварной, герметичный корпус с интегрированной рамой из высокопрочной стали. Кузов имеет полимерное антикоррозионное покрытие нанесенное по специальной технологии в термокамере.
300 сс, 1-цилиндровый, 4-тактный, 20 л.с.